1923 wurde das heutige Bahnhofsgebäude östlich des alten errichtet. Der Standort war auf Drängen der Stadt gewählt worden, die zugleich das Stadtbild am Bahnhof und den Zugang zur „Beresinchen-Vorstadt“ verbesserte. Anstelle des kleinen Fußgängertunnels nach Beresinchen entstand 1925/26 ein breiter befahrbarer Tunnel. Dazu wurde die Bahnhofstraße in ihrem oberen Teil um etwa vier Meter tiefer gelegt und gepflastert (Tunnelstraße, Dresdener Straße).